Panime kokku soovitused, mis aitavad sul valida koju sobiv elektriauto laadija.

Valides laadijale asukohta, pea silmas, et see vajab nii elektriühendust kui internetti, olgu see kodune WiFi, kaabliga nett või 4G leviala. Laadija võid kinnitada nii seinale kui postile.

Lisaks mõtle läbi, kus asub sinu auto laadimise pistik ning kuidas parkima peaksid, et kaabel laadijast autoni ulatuks. VOOLu laadija 6.5m pikkune kaabel tagab, et parkimiseks pole ainult üks õige viis, vaid võid auto parkida igatpidi.

Koduse laadija jaoks on soovitatav kolmefaasiline 16-ampriline ühendus, mis on laialt levinud eramajades ja toetab 11 kW-list kodulaadijat. Laadida saab ka ühefaasilise ühenduse või vähemate ampritega, aga siis võtab laadimine kauem aega.

Hea on teada, et 6 amprit ühefaasilise ühenduse kohta on minimaalne võimsus, millega üks auto laadima hakkab. Mida rohkem ampreid, seda kiiremini laed. Koduste laadimisjaamade võimsus on kuni 22 kW, mida toetab kolmefaasiline 32-ampriline ühendus.

Alalisvoolulaadijad (DC) on suuremad ja kallimad kui vahelduvvoolulaadijad (AC) ning selline investeering on mõistlik just avalikes laadimispunktides, kus kasutajaid on palju ja kiire laadimine on oluline.

Koju on sobivam vahelduvvoolu laadija nagu VOOL, mis on nii kompaktsem kui ka sõbralikum rahakotile. See võimaldab “poolkiiret” laadimist, mis koduses situatsioonis on piisav. Täiesti tühja aku täis laadimiseks läheb kodus keskmiselt 4-6 tundi, kuid seda mõjutab palju erinevaid faktoreid alates koduse elektriühenduse ja laadija võimsusest kuni aku suuruseni.

Kodulaadijaid on vahemikus 3,6 kuni 22 kW. See number näitab, mitu kilovatt-tundi on laadija suuteline maksimaalselt tunni jooksul edastama. Täna on enamik autosid võimelised vastu võtma kuni 11 kW-list vahelduvvoolu. Vaata oma auto kasutusjuhendist järele, mitme faasi ja millise võimsusega sinu auto on suuteline laadima.

Valides 22 kW-se laadija, kindlustad end tulevikuks, sest trend autodes on suurema laadimisvõimsuse suunas. 22 kW-st laadijat saad kasutada ka autoga, mis võtab vastu vaid 11 kW, sest laadija puhul on võimsus näidatud alati numbrina "kuni", ehk "kuni 22 kW". Kui suure võimsusega auto lõpuks laeb, sõltub sellest, kui palju on hoones vaba võimsust ja kui võimas pardalaadija autos on.

Taaskord tutvu oma auto tehniliste näitajatega: auto pistiku tüübi järgi saad valida õige kaabliga laadija. Täna on enamik täiselektriautodel CCS2 tüüpi pistik, mis sobitub nii kodulaadijates levinud Tüüp 2 kaabli kui ka kiirlaadija CCS kaabliga. Hübriidautodel on levinud Tüüp 2 pistik, mis sobib samuti hästi kodulaadija Tüüp 2 kaabliga, kuid avaliku laadija CCS kaabliga mitte. Tüüp 2 laadimiskaablist kodulaadijates on saamas standard, sest uutel autodel on just sellega sobiv pistik.

Võimalus on valida ka ilma kaablita laadija - selle külge saab kinnitada oma kaabli. Ühest küljest pakub pistikupesaga laadija paindlikkust - võid sellega laadida nii Tüüp 1 kui 2 pistikupesaga autot. Samas tuleb sellele kaabel ise külge kinnitada ja nii iga kord, kui soovid laadida.

Kaabliga laadija lisab mugavust: kaabel on alati valmis ning seda ei pea pärast autosse pakkima. VOOLu kinnitatud kaabliga laadijal on võimalik kaablit vahetada (näiteks Tüüp 2-lt 1-e vastu), aga see nõuab veidi tööd ja pole päris igapäevane tegevus.

Sa näed oma laadijat igapäevaselt, seega tasub selle välimusele pöörata sama palju tähelepanu kui koju diivanit valides. Vali laadija, mis sobitub hästi ümbritseva keskkonnaga.

11 kW-se võimsusega elektriauto laadimine on nagu kümne nõudepesumasina kasutamine samal ajal. See on suur koormus, milleks enamik kodusid ilma koormusjuhtimiseta valmis ei ole.

Dünaamiline koormusjuhtimise seade paigaldatakse elektrikilpi, kus see mõõdab, kui palju kodu energiat tarbib ja annab laadijale märku, kui palju voolu on laadimiseks saadaval. Mõned koormusjaoturid, nagu VOOLu LMC, loevad ka, milline kolmest faasist on kõige rohkem koormatud ja lülitavad tarbimise ümber vähem koormatud faasile - see on automaatne faasivahetus.

Tänu koormusjuhtimise seadmele ei löö korgid välja ja auto saab auto laadida nii kiiresti, kui kodune võrguühendus võimaldab.

Enamasti mõistatakse nutika laadimise all börsihinnapõhist laadimist, aga see termin katab palju enamat. Nutikas laadija on ühendatud internetti ning aitab juhtida, kui palju ja millal autot laetakse. Koostöös koormusjuhtimise seadmega teab see, missugune on majapidamise energiatarbimine ning suunab vaba energia laadimisse. Lisaks võimaldavad tark laadija ja koormusjuht laadida autot tasuta, kui kodus on päikesepaneelid ja päikeseenergiat ka parajasti toodetakse.

Nutikat laadimist võimaldab tarkvara, mis peab sobituma valitud laadija ja koormusjuhtimise seadmega. Tasub valida nii riistvara kui tarkvara, mis toeatvad avatud laadimisprotokolli OCPP. See tähendab, et need sobituvad ka teiste ettevõtete riist- ja tarkvaraga. VOOLu toodetaga tuleb kaasa nii tasuta mobiiliäpp kui ka laadimise halduse Portaal, kusjuures kõik on OCPP-sobivusega. Neis saad hoida silma peal laadimise kuludel, laadijat distantsilt juhtida ning automatiseerida börsihinna-põhise laadimise, mis tähendab, et tarkvara valib sinu eest kõige soodsama aja laadimiseks. Keskmiselt hoiavad VOOLu kasutajad börsihinnapõhise laadimisega kokku 30% oma laadimiskuludelt.

Nutikas laadija pakub enam võimalusi kui tavaline seinakontaktist juhtmega laadimine ning pikas plaanis tasub investeering nii rahaliselt kui mugavuse poolest ära.

Laadija paigaldamiseks on soovituslik kaasata pädev elektrik. Ta vaatab üle koduse elektriühenduse ning hindab, kas see on võimeline elektriautot laadima. Lisaks kannab professionaal hoolt kaabelduse, turvalise paigaldamise ja süsteemi seadistamise eest ja saab nõustada dokumentatsiooni osas, et sinu kodune laadimisjaam vastaks seadustele. Oluline on teada, et kodune laadimisjaam on ehitusseadustiku järgi rajatis, just nagu soojuspumpgi, ning selle püstitamine nõuab kooskõlastust kohaliku omavalitsusega.

Elektriautoga, mille aku on kodus laetud, maksab 100 kilomeetri läbimine keskmiselt 2-3€. Seda hinda mõjutab palju faktoreid, näiteks sinu auto, elektrihind, hooaeg, sõidukiirus jne. Koduse laadimise kulusid arvutades arvesta ka, et kui sa just ise elektrit ei tooda, siis ka nullilähedase elektrihinna korral tuleb iga kWh-i eest tasuda ka võrgutasud, mis on umbes 4-6 senti kWh.